کیا 2025 میں فریٹ ٹرانسپورٹیشن مشکل ہے؟ سردیوں کی جانچ کے بعد ، الیکٹرک کاروں نے پٹرول کاروں پر بہت دباؤ ڈالا

2025 میں فریٹ مارکیٹ کا امکان ایک دہائی میں سب سے مشکل ہے۔ ایسا کیوں ہے؟ سب سے پہلے ، معاشی بدحالی کی وجہ سے سپلائی - مطالبہ عدم توازن - مزید ٹرک لیکن کم کارگو۔ دوم ، خالص برقی ٹرکوں کی دخول کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ دو سال پہلے ، سڑک پر گاڑیاں بنیادی طور پر ڈیزل - سے چلنے والی تھیں ، اور ڈیزل کے اخراجات کی بنیاد پر مال بردار شرحوں کا حساب لگایا گیا تھا۔ لیکن اب ، خالص الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک کی دخول کی شرح 10 ٪ سے تجاوز کر چکی ہے ، جبکہ خالص الیکٹرک اور ہائیڈروجن - طاقت والے ٹرک 20 ٪ سے تجاوز کر چکے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ برقی گاڑیوں کی آپریٹنگ لاگت صرف ایک - تیسری سے ایک - آدھی ڈیزل گاڑیوں کا ہے۔ اس طرح کے شدید مارکیٹ مقابلہ کے ساتھ ، خالص الیکٹرک ٹرک اس سال لامحالہ تیزی سے مارکیٹ شیئر حاصل کریں گے۔ ملازمتیں جو ڈیزل ٹرکوں سے دور ہیں وہ الیکٹرک ٹرکوں کے ذریعہ لی جائیں گی۔ مستقبل میں ، فریٹ کی شرحوں کو بیٹری مینوفیکچررز کے ذریعہ کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ شمالی چین کے کچھ دوست ، خاص طور پر شمال مشرق میں ، اس سے متفق نہیں ہوسکتے ہیں کہ بجلی کی گاڑیاں انتہائی سردی میں جدوجہد کرتی ہیں - بیٹریاں باقی نہیں رہتی ہیں ، کارکردگی میں کمی آتی ہیں ، اور شمال میں ای وی کے ساتھ پیسہ کمانا ناممکن ہے۔ لیکن آئیے ابھی تک نتائج پر نہیں جائیں گے۔ حال ہی میں ، کیٹ ایل اور چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے مائنس 35 ڈگری پر انتہائی سرد ٹیسٹ کروائے ، چھوٹے ٹرکوں ، ہلکے ٹرکوں ، اور سست - تیز گاڑیوں کا جائزہ لیا۔ نتائج حیرت زدہ تھے: کیٹ ایل کی 165 کلو واٹ ٹیانکسنگ بیٹری کے ساتھ ، 361 کلومیٹر کی ایک رینج حاصل کی گئی ، جس کی اوسطا 2.3 کلومیٹر فی کلو واٹ ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ہلکے ٹرک میں ایک معیاری 100 کلو واٹ بیٹری آسانی سے 200 کلومیٹر سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے ، جو ہلکے ٹرک صارفین کے لئے روزانہ کی زیادہ تر ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ کیٹ ایل نے سردی کے آغاز ، بجلی کی پیداوار میں استحکام ، اور چارجنگ کی مدت کا بھی تجربہ کیا ، یہ سب انتہائی سرد ٹیسٹ سے گزر رہے ہیں۔ خاص طور پر ، چارج کرنے والے تجربات کے دوران صرف 32 منٹ میں 4 ٪ چارج والا ٹرک 85 ٪ تک پہنچ گیا۔ بیٹری ٹکنالوجی تیزی سے آگے بڑھ رہی ہے ، اور کیٹل نے تجارتی گاڑیوں کی صنعت کے لئے ٹیانکسنگ سیریز متعارف کروائی ہے ، جس میں انتہائی سردی میں بیٹری کی کارکردگی سے متعلق مختلف امور کو حل کیا گیا ہے۔ پرانا عقیدہ کہ شمال مشرقی سردیوں میں خالص الیکٹرک ٹرک کام نہیں کرسکتے ہیں۔ چونکہ بیٹری کی گنجائش میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، مال بردار شرحوں میں مزید کمی آجائے گی۔ تب تک ، صرف خالص الیکٹرک ٹرک منافع بخش رہ سکتے ہیں ، جس سے ڈیزل ٹرکوں کا مقابلہ کرنا انتہائی مشکل ہوجاتا ہے۔ مال بردار منڈی کا بجلی اس صنعت کا ناگزیر رجحان ہے۔ مزید تازہ کاریوں کے لئے رابطے میں رہیں۔