ڈیزل انجنوں کے فوائد

ڈیزل انجن ایک انجن ہے جو ڈیزل کو توانائی کی رہائی حاصل کرنے کے لئے جلاتا ہے ، جس کی ایجاد جرمن موجد روڈولف ڈیزل نے 1892 میں کی تھی۔ اس موجد کی یاد میں ، ڈیزل کی نمائندگی اس کے کنی کا نام "ڈیزل" ہے ، اور ڈیزل انجنوں کو ڈیزل انجن بھی کہا جاتا ہے۔
ڈیزل انجن کا کام کرنے والا اصول انٹیک اسٹروک کے دوران خالص ہوا کو سانس لینا ہے ، اور پھر کمپریشن اسٹروک کے اختتام پر ، ڈیزل ایندھن کو تیل کے دباؤ کو 10MPA سے اوپر تک بڑھانے کے لئے ایندھن کے انجیکشن پمپ کے ذریعے سلنڈر میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ یہ کمپریسڈ اعلی درجہ حرارت کی ہوا کے ساتھ مل کر ایک مختصر مدت میں آتش گیر مرکب تشکیل دیتا ہے۔ ڈیزل انجنوں (عام طور پر 16-22) کے اعلی کمپریشن تناسب کی وجہ سے ، سلنڈر میں ہوا کا دباؤ 3 تک پہنچ سکتا ہے۔ 5-4. 5MPa کمپریشن کی تکمیل کے بعد ، اور درجہ حرارت 750-1000 K تک پہنچ سکتا ہے ، جو ڈیزل کے خود اگنیشن درجہ حرارت سے کہیں زیادہ ہے۔ لہذا ، ڈیزل سلنڈر میں انجیکشن لگنے کے بعد فورا. خود ہی بھڑک اٹھے گا اور جل جائے گا۔ دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والی ہائی پریشر گیس پسٹن کو نیچے کی طرف بڑھنے پر مجبور کرتی ہے اور کرینک شافٹ کو کام کرنے کے لئے گھومنے پر مجبور کرتی ہے ، جبکہ راستہ گیس راستہ پائپ کے ذریعے ماحول میں خارج کردی جاتی ہے۔
ڈیزل انجنوں کو مختلف طریقوں سے درجہ بندی کیا جاتا ہے ، بشمول ورکنگ سائیکل ، کولنگ موڈ ، انٹیک موڈ ، دہن چیمبر ، سلنڈروں کی تعداد ، مقصد ، انتظام ، اور پسٹن تشخیص کی رفتار۔ ڈیزل انجنوں کی یہ مختلف اقسام مختلف شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں جیسے آٹوموبائل (خاص طور پر ہیوی ڈیوٹی ٹرک ، بسیں ، اور ایس یو وی) ، جہاز ، جنریٹر سیٹ اور تعمیراتی مشینری۔
ڈیزل انجنوں کے فوائد میں لمبی عمر ، استحکام ، اور کم رفتار سے اعلی ٹارک شامل ہیں ، جس سے وہ پیچیدہ سڑک کی سطحوں ، پہاڑی پر چڑھنے اور بھاری بوجھ میں پٹرول انجنوں سے بہتر ہیں۔ تاہم ، اس میں کچھ خرابیاں بھی ہیں ، جیسے اعلی شور ، اعلی مینوفیکچرنگ لاگت ، اور شروع ہونے میں دشواری۔ تاہم ، بہت سے اطلاق کے منظرناموں میں ، ڈیزل انجن ایک موثر اور قابل اعتماد طاقت کا انتخاب بنے ہوئے ہیں۔